Dono de marcas como Fiat, Peugeot, Jeep e RAM, conglomerado pretende lan\u00e7ar quatro plataformas de modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos a partir de 2024. Presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, em entrevista ao Correio – (cr\u00e9dito: Marcelo Ferreira\/CB\/D.A Press).<\/p>\n\n\n\n
A aposta da Stellantis para a estrat\u00e9gia de descarboniza\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro est\u00e1 na tecnologia nacional, que vem sendo desenvolvida desde o ano passado. A holding, dona das marcas como Fiat, Citro\u00ebn, Peugeot, Jeep e RAM, pretende lan\u00e7ar quatro plataformas para modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos a partir de 2024.<\/p>\n\n\n\n
“Contamos com 4.000 engenheiros, 1.500 internos e 2.500 terceirizados, que \u00e9 o que nos ajuda, nesse caso, a desenvolver essa tecnologia. Ent\u00e3o temos quatro plataformas que j\u00e1 foram apresentadas com n\u00edveis diferentes e graduais de eletrifica\u00e7\u00e3o. E, a partir do pr\u00f3ximo ano, essas plataformas, que s\u00e3o 100% localizadas, ser\u00e3o aplicadas nos produtos novos, que tamb\u00e9m ser\u00e3o 100% localizados”, afirma o presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, em entrevista ao Correio<\/strong>. Contudo, ele n\u00e3o revela os pre\u00e7os dos novos modelos que ser\u00e3o lan\u00e7ados nos pr\u00f3ximos anos. As atualiza\u00e7\u00f5es dos modelos Pulse e Fastback, da Fiat, est\u00e3o entre as novidades do conglomerado a partir de 2024, dependendo de cada marca.<\/p>\n\n\n\n “Temos cinco marcas no Brasil. Temos mais ou menos 30 a 35 modelos nacionais e alguns deles ser\u00e3o atualizados, outros v\u00e3o deixar espa\u00e7o para novos modelos, como sempre a ind\u00fastria vem fazendo”, explica o executivo que diz estar “mais otimista do que nunca” com rela\u00e7\u00e3o ao mercado brasileiro e com a progress\u00e3o da tend\u00eancia de avan\u00e7o da descarboniza\u00e7\u00e3o, que engloba a combina\u00e7\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida da energia t\u00e9rmica flex e eletrifica\u00e7\u00e3o, denominada bio-hybrid. “Estou incrivelmente eletrizado”, brinca.<\/p>\n\n\n\n Filosa acredita que o pa\u00eds ainda tem capacidade para voltar a fabricar mais de 4 milh\u00f5es de unidades, o dobro da produ\u00e7\u00e3o atual. “O Brasil pode voltar, sim, a produzir 4 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Agora, o volume est\u00e1 baixinho, em torno de 2 milh\u00f5es. Acredito que, no ano que vem, j\u00e1 melhora. E, se continuar essa l\u00f3gica de baixarem os juros, com a infla\u00e7\u00e3o mais ou menos controlada e o PIB (Produto Interno Bruto) aumentando, dar\u00e1 um g\u00e1s para a ind\u00fastria”, aposta, em tom otimista.<\/p>\n\n\n\n Com 25% do mercado do continente sul-americano, o conglomerado deve investir R$ 16 bilh\u00f5es at\u00e9 2025, segundo Filosa. “Vamos continuar investindo no Brasil e, a partir de 2026 vamos investir mais ainda, dependendo de novas defini\u00e7\u00f5es”, diz. Ele ressalta que 13% \u00e9 a parcela do Brasil na emiss\u00e3o de CO2, e que os ve\u00edculos automotores representam 6%. “A descarboniza\u00e7\u00e3o \u00e9 muito geral como um programa de reformula\u00e7\u00e3o das ind\u00fastrias, incluindo agricultura e pecu\u00e1ria e depende de solu\u00e7\u00f5es regionais”, afirma.<\/p>\n\n\n\n De acordo com o executivo italiano, as quatro plataformas h\u00edbridas foram desenvolvidas pelo Tech Center Stellantis na Am\u00e9rica do Sul, em associa\u00e7\u00e3o com fornecedores, pesquisadores e outros parceiros que constituem o ecossistema de inova\u00e7\u00e3o impulsionado pela empresa. Ele destaca que o desenvolvimento das novas tecnologias de hibridiza\u00e7\u00e3o faz parte do plano estrat\u00e9gico de longo prazo da Stellantis, Dare Forward 2030, que prev\u00ea a descarboniza\u00e7\u00e3o de processos e produtos da empresa at\u00e9 2038, com redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es em 50% j\u00e1 em 2030.<\/p>\n\n\n\n Impacto social<\/strong><\/p>\n\n\n\n O desenvolvimento dessa tecnologia Bio-Electro, lan\u00e7ada no in\u00edcio de agosto, est\u00e1 baseado em tr\u00eas pilares conforme dados de Filosa: Academy: abrange informa\u00e7\u00e3o, forma\u00e7\u00e3o e recrutamento, Lab: incuba\u00e7\u00e3o de ideias e desenvolvimento de ecossistema e Tech: materializa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es e da inova\u00e7\u00e3o. “Existem solu\u00e7\u00f5es diferentes, dependendo do pa\u00eds. A China, que \u00e9 a maior emissora, n\u00e3o tem sa\u00edda para a descarboniza\u00e7\u00e3o. O Brasil tem sa\u00eddas diferentes, como a que estamos fazendo”, destaca. Segundo ele, as baterias dos carros el\u00e9tricos representam 60% do custo desses ve\u00edculos, mas a tend\u00eancia \u00e9 de condensa\u00e7\u00e3o da capacidade das baterias e maior durabilidade.<\/p>\n\n\n\n A fim de ganhar competitividade e ser eficiente no Brasil, a gigante do setor automotivo foca em solu\u00e7\u00f5es e fornecedores localizados, segundo o presidente da montadora. A f\u00e1brica mais nova do grupo, em Goiana (PE), fundada em 2015, \u00e9 a mais moderna da corpora\u00e7\u00e3o e vem transformando a regi\u00e3o. O volume de empregos formais saltou de 12.549, em 2010, para 22.384, em 2022, aumento de 78,4% no per\u00edodo, sendo que 71% desses funcion\u00e1rios residem em Goiana e em cidades do entorno.<\/p>\n\n\n\n O polo automotivo de Goiana emprega 48,1% desses trabalhadores do munic\u00edpio pernambucano, percentual 272,8% superior ao do primeiro ano de um levantamento feito pela Ceplan \u2014 Consultoria Econ\u00f4mica e Planejamento. “Desde que instalamos l\u00e1, houve aumento expressivo da arrecada\u00e7\u00e3o, a criminalidade caiu em torno de 40% e o dado mais interessante de l\u00e1 \u00e9 que o abandono escolar de adolescentes e de crian\u00e7as caiu de 10% a 15% para 0,8%. Ou seja, a crian\u00e7a fica na escola porque v\u00ea o pai, o tio, o irm\u00e3o trabalhando, recebendo sal\u00e1rio, com benef\u00edcios. O impacto social \u00e9 gigantesco”, resume Filosa, acrescentando que a participa\u00e7\u00e3o da unidade no PIB do pa\u00eds e do estado \u00e9 crescente, conforme dados da Ceplan.<\/p>\n\n\n\n O executivo italiano relembra que previa a vit\u00f3ria do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) nas elei\u00e7\u00f5es de 2022 e aposta que, neste ano, o economista Javier Milei, candidato de extrema direita \u00e0 presid\u00eancia da Argentina, dever\u00e1 ser o vencedor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dono de marcas como Fiat, Peugeot, Jeep e RAM, conglomerado pretende lan\u00e7ar quatro plataformas de modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos a partir de 2024. Presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, Antonio Filosa, em entrevista ao Correio – (cr\u00e9dito: Marcelo Ferreira\/CB\/D.A Press). 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