{"id":529,"date":"2019-08-07T10:31:19","date_gmt":"2019-08-07T10:31:19","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhorizonte.com.br\/?p=529"},"modified":"2019-08-07T10:31:21","modified_gmt":"2019-08-07T10:31:21","slug":"como-a-jeep-tornou-se-o-maior-fenomeno-do-grupo-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhorizonte.com.br\/?p=529","title":{"rendered":"Como a Jeep tornou-se o maior fen\u00f4meno do grupo Fiat"},"content":{"rendered":"\n

Menos modelos populares como Argo, Palio ou Uno e mais SUVs<\/a><\/strong> da Jeep<\/strong><\/a>. Esse deve ser o cen\u00e1rio dos lan\u00e7amentos do grupo FCA, que desde 2014 une as montadoras Fiat<\/strong><\/a> e Chrysler. As palavras s\u00e3o do presidente do grupo, Mike Manley, que ao anunciar os resultados do segundo trimestre na semana passada, afirmou que a fabricante de SUVs \u00e9 \u201ca chave para n\u00f3s em termos de lucratividade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Criada na d\u00e9cada de 1940 para servir ao ex\u00e9rcito dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, a Jeep j\u00e1 mudou de dono algumas vezes \u2014 da fabricante americana Willys Overland para a Chrysler em 1987 e, depois, para a FCA \u2013, mas segue ganhando os civis.<\/p>\n\n\n\n

Com 1,57 milh\u00e3o de unidades vendidas, os carros da Jeep respondem por um ter\u00e7o das vendas do grupo FCA. No segundo trimestre, foram os principais respons\u00e1veis por fazer a FCA apresentar bons resultados e conseguir desviar o foco da fracassada tentativa de fus\u00e3o com a Renault, barrada pelo governo franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

O destaque foi a boa performance da Jeep na Am\u00e9rica do Norte, o que puxou a margem operacional na regi\u00e3o para 8,9%, ganhando quase um ponto percentual, ainda que com queda no volume de vendas (em 12%) e faturamento est\u00e1vel. O lucro operacional na Am\u00e9rica do Norte foi 1,57 bilh\u00e3o, mais do que em todas as outras regi\u00f5es combinadas.<\/p>\n\n\n\n