{"id":266,"date":"2018-12-27T01:18:23","date_gmt":"2018-12-27T01:18:23","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhorizontebh.com.br\/?p=266"},"modified":"2019-01-08T11:37:21","modified_gmt":"2019-01-08T11:37:21","slug":"ja-rodamos-no-t-cross-o-novo-suv-da-volkswagen-que-tera-estreia-mundial-no-final-do-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhorizonte.com.br\/?p=266","title":{"rendered":"J\u00e1 rodamos no T-Cross, o novo SUV da Volkswagen que ter\u00e1 estreia mundial no final do m\u00eas"},"content":{"rendered":"\n

De Indaiatuba (SP)* –<\/strong> Que se cuidem os SUVs compactos atualmente comercializados no Brasil. Vem a\u00ed o Volkswagen T-Cross, um dos  20 novos modelos que a marca alem\u00e3 prometeu apresentar at\u00e9 2020. Com 4,19 metros de comprimento e 2,65m de dist\u00e2ncia entre-eixos, o SUV impressiona pelo amplo espa\u00e7o interno. O desenho \u00e9 moderno, mas discreto, sem muita ousadia. Ter\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de motor – 1.0 TSI e 1.4 TSI – e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades. Produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, o modelo ser\u00e1 apresentado mundialmente no dia 25, depois far\u00e1 apari\u00e7\u00e3o no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em novembro, para ser lan\u00e7ado oficialmente no in\u00edcio do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

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O T-Cross \u00e9 um SUV equilibrado, pequeno por fora e grande por dentro
O VW T-Cross vai chegar no mercado brasileiro pra encarar Ford EcoSport, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Honda HR-V e outros. Dirigimos a vers\u00e3o equipada com motor 1.4 250 TSI na pista da Fazenda Capuava, no interior paulista, em apenas duas voltas, mas foi poss\u00edvel observar que o VW T-Cross \u00e9 um SUV equilibrado, pequeno por fora e grande por dentro, com conjunto mec\u00e2nico eficiente. O motor d\u00e1 conta do recado com sobra, gra\u00e7as ao casamento perfeito com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que permite o uso otimizado da for\u00e7a. S\u00e3o 150cv e 25,5kgfm de torque, que garantem desempenho satisfat\u00f3rio para o compacto. O motor 1.0 200 TSI tem 128cv e 20,4kgfm de torque. Todas as vers\u00f5es ser\u00e3o equipadas com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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As dimens\u00f5es do utilit\u00e1rio-esportivo
DIMENS\u00d5ES<\/strong> O T-Cross tem 4,20m de comprimento e 1,56m de altura. O porta-malas tem 373 litros, mas pode chegar a 420 litros. O banco traseiro tem o encosto reclin\u00e1vel e o dianteiro do passageiro pode ser dobrado para permitir o transporte de objetos compridos. O estepe fica dentro do porta-malas, com roda de a\u00e7o e pneus na medida 195\/65 R15, menor do que os de uso, 205\/55, com rodas de liga leve de 17 polegadas. O porta-malas pode ter uma divis\u00e3o para guardar objetos menores.<\/p>\n\n\n\n

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O porta-malas tem 373 litros, mas pode chegar a 420 litros
O VW T-Cross foi desenvolvido pela engenharia brasileira para a Am\u00e9rica Latina e usa a plataforma MQB, a mesma do Polo e Virtus. \u00c9 bem parecido com o modelo europeu, mas tem 86mm a mais em dist\u00e2ncia entre-eixos e 10mm a mais em altura. O modelo ser\u00e1 vendido com oito op\u00e7\u00f5es de cores e possibilidade de teto preto. O interior ter\u00e1 ilumina\u00e7\u00e3o ambiente. Os far\u00f3is e lanternas traseiras com LEDs. Entre os opcionais, o teto solar panor\u00e2mico e o sistema de \u00e1udio Beats Sound, de 300 watts e amplificador de oito canais. J\u00e1 as sa\u00eddas de ar-condicionado para o banco traseiro e as quatro entradas USB s\u00e3o de s\u00e9rie para todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Rodas de 17 polegadas cal\u00e7am pneus 205\/55
A vers\u00e3o topo de linha pode ser equipada com o Digital Cockpit e o Active Info Display, com mostrador digital que exp\u00f5e todas as informa\u00e7\u00f5es bem \u00e0 frente do motorista, inclusive o mapa de navega\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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\"Far\u00f3is<\/figure>\n\n\n\n

Far\u00f3is e lanternas s\u00e3o de LED
S\u00e3o seis airbags de s\u00e9rie, mas o modelo traz ainda sistema de frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, detector de fadiga, controle de estabilidade (ESC) e sistema de assist\u00eancia de frenagem (HBA). No painel, outra op\u00e7\u00e3o ser\u00e1 o seletor de perfil de condu\u00e7\u00e3o, no qual o motorista poder\u00e1 optar pelos modos Eco, Normal, Sport e Individual. O Park Assist 3.0, que auxilia nas manobras de estacionamento, tamb\u00e9m \u00e9 opcional.<\/p>\n\n\n\n

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\"SUV<\/figure>\n\n\n\n

SUV \u00e9 constru\u00eddo sobre a plataforma MQB, a mesma do Polo e Virtus
Com tudo isso, o VW T-Cross deve chegar fazendo barulho no mercado brasileiro, incomodando a concorr\u00eancia. Resta saber se ter\u00e1 pre\u00e7o competitivo. Se formos nos basear pelos pre\u00e7os do novo Polo, que usa a mesma plataforma, o SUV compacto deve chegar com valores acima de R$ 90 mil. \u00c9 esperar pra ver.\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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