{"id":2051,"date":"2026-05-24T21:11:29","date_gmt":"2026-05-24T21:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhorizonte.com.br\/?p=2051"},"modified":"2026-05-24T21:11:31","modified_gmt":"2026-05-24T21:11:31","slug":"aviacao-comeca-a-usar-inteligencia-artificial-para-pilotar-avioes-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhorizonte.com.br\/?p=2051","title":{"rendered":"Avia\u00e7\u00e3o come\u00e7a a usar intelig\u00eancia artificial para pilotar avi\u00f5es; entenda"},"content":{"rendered":"\n

Startup americana testa piloto artificial em Cessna Caravan enquanto setor a\u00e9reo enfrenta escassez de pilotos e press\u00e3o sobre controle de tr\u00e1fego<\/p>\n\n\n\n

O pequeno Cessna Caravan acelera pela pista e decola, enquanto o piloto ao meu lado mant\u00e9m as m\u00e3os longe dos controles.<\/p>\n\n\n\n

“Vamos ver aquelas m\u00e3os livres”, brinca Tim Burns, diretor de tecnologia da startup Merlin Labs, pelo intercomunicador do avi\u00e3o, de um assento traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Neste voo, o piloto de testes Matt Diamond, sentado \u00e0 esquerda ao meu lado, n\u00e3o est\u00e1 controlando o avi\u00e3o de forma alguma. Grande parte das tarefas normais de pilotagem est\u00e1 sendo realizada por\u00a0intelig\u00eancia artificial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Eu sou, juridicamente falando, um sujeito de teste \u2014 at\u00e9 o avi\u00e3o est\u00e1 rotulado como “experimental”. O sistema Merlin Pilot faz muito mais do que um piloto autom\u00e1tico tradicional, utilizando um modelo de processamento de linguagem natural para ouvir instru\u00e7\u00f5es de um controlador de tr\u00e1fego a\u00e9reo simulado e respondendo pelo r\u00e1dio com uma voz feminina computadorizada. O piloto de testes Diamond diz “Authorize” e o avi\u00e3o come\u00e7a a virar em dire\u00e7\u00e3o a um novo curso.<\/p>\n\n\n\n

Como piloto \u2014 e, admito, um tanto perfeccionista \u2014 ceder o controle a um computador n\u00e3o foi algo natural. Mas a demonstra\u00e7\u00e3o \u00e9 importante, uma vez que cada vez mais empresas de avia\u00e7\u00e3o est\u00e3o recorrendo \u00e0 IA para inaugurar uma nova evolu\u00e7\u00e3o no transporte a\u00e9reo<\/a>, utilizando-a para automatizar tarefas dos pilotos e, talvez um dia, possibilitar voos totalmente aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n

Nosso voo ocorre em um momento em que as companhias a\u00e9reas de todo o mundo enfrentam uma crescente escassez de pilotos. A Boeing estima que as transportadoras precisar\u00e3o de mais de 600.000 novos pilotos nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas. Ao mesmo tempo, as autoridades de seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o lidam com uma press\u00e3o crescente sobre um sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo j\u00e1 sobrecarregado, ap\u00f3s uma s\u00e9rie de quase colis\u00f5es de grande repercuss\u00e3o e acidentes fatais nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

O avan\u00e7o em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 avia\u00e7\u00e3o assistida por IA tamb\u00e9m est\u00e1 ganhando apoio em Washington. O secret\u00e1rio de Transportes Sean Duffy tem promovido ferramentas de intelig\u00eancia artificial como parte do esfor\u00e7o mais amplo do governo Trump para modernizar o envelhecido sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

“Nunca vamos terceirizar o espa\u00e7o a\u00e9reo nacional para ferramentas de IA”, disse Duffy \u00e0 CNN<\/strong> em entrevista recente. “Os controladores v\u00e3o controlar o espa\u00e7o a\u00e9reo, mas podemos tornar o trabalho deles mais f\u00e1cil.”<\/p>\n\n\n\n

Duffy afirmou que o governo v\u00ea a IA como uma forma de reduzir a carga de trabalho dos controladores e melhorar a efici\u00eancia em um espa\u00e7o a\u00e9reo cada vez mais congestionado.<\/p>\n\n\n\n

A Merlin argumenta que a intelig\u00eancia artificial poderia eventualmente ajudar a resolver alguns dos mesmos problemas na cabine de comando. “Oitenta por cento dos acidentes na avia\u00e7\u00e3o ainda s\u00e3o causados por erro humano”, disse Matthew George, CEO da Merlin, \u00e0 CNN<\/strong>. “Se pudermos reduzir isso, \u00e9 uma forma bastante \u00fatil de empregar nosso tempo.”<\/p>\n\n\n\n

A ideia permanece controversa. A avia\u00e7\u00e3o comercial tem incorporado automa\u00e7\u00e3o de forma constante ao longo de d\u00e9cadas, chegando aos atuais sistemas fly-by-wire, nos quais computadores interpretam os comandos dos pilotos mesmo durante o voo manual.<\/p>\n\n\n\n

“As cabines modernas j\u00e1 contam com bastante automa\u00e7\u00e3o, mas essa automa\u00e7\u00e3o est\u00e1 dentro de um escopo estritamente definido”, disse Mykel Kochenderfer, cujas pesquisas na Stanford University se concentram em sistemas aut\u00f4nomos e seguran\u00e7a na avia\u00e7\u00e3o. Kochenderfer afirmou que os sistemas mais recentes com assist\u00eancia de IA s\u00e3o projetados para lidar com uma gama mais ampla de situa\u00e7\u00f5es inesperadas do que a automa\u00e7\u00e3o tradicional baseada em regras.<\/p>\n\n\n\n

“Nossa experi\u00eancia mostra que essa pode ser uma forma muito promissora de aumentar a seguran\u00e7a”, disse ele, “mas a ind\u00fastria ainda tem um longo caminho a percorrer para aprimorar ainda mais a tecnologia e estabelecer a confian\u00e7a necess\u00e1ria para sua aceita\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

Mudar a mentalidade dos pilotos pode n\u00e3o ser tarefa f\u00e1cil. Os sistemas de automa\u00e7\u00e3o de voo atuais colocam o piloto no centro, permitindo que ele intervenha quando necess\u00e1rio. O Capit\u00e3o Jason Ambrosi, presidente da Air Line Pilots Association, que representa mais de 79.000 pilotos nos Estados Unidos e no Canad\u00e1, afirma que a automa\u00e7\u00e3o e a IA devem apoiar os pilotos, e n\u00e3o substitu\u00ed-los.<\/p>\n\n\n\n

“Os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos podem melhorar a seguran\u00e7a na avia\u00e7\u00e3o, mas nunca ser\u00e3o um substituto para os pilotos a bordo de uma aeronave”, disse Ambrosi em nota \u00e0 CNN<\/strong>. “O recurso de seguran\u00e7a mais importante em todo voo de companhia a\u00e9rea sempre ser\u00e3o dois pilotos bem treinados e descansados na cabine de comando.”<\/p>\n\n\n\n

A Merlin ressalta que voos de passageiros totalmente sem piloto ainda est\u00e3o muito distantes. “N\u00e3o vamos apertar um bot\u00e3o para ter avi\u00f5es sem tripula\u00e7\u00e3o”, disse George. “Trata-se de colocar a IA ao lado de pilotos humanos e construir confian\u00e7a.”<\/p>\n\n\n\n

A empresa afirma ter conclu\u00eddo centenas de voos de teste enquanto trabalha para obter a certifica\u00e7\u00e3o da Federal Aviation Administration. Esses padr\u00f5es est\u00e3o entre os mais rigorosos no setor de transportes, exigindo frequentemente anos de testes e an\u00e1lises de redund\u00e2ncia antes que novos sistemas sejam aprovados.<\/p>\n\n\n\n

Os militares podem fornecer o primeiro grande campo de provas do sistema. A Merlin recentemente garantiu um contrato no valor de mais de US$ 100 milh\u00f5es com a For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA para, futuramente, levar a tecnologia aos avi\u00f5es de carga C-130.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o sistema da Merlin nos alinha na aproxima\u00e7\u00e3o final, ele inicia uma descida gradual em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 pista 34 e manobra os controles para se manter na trajet\u00f3ria de voo, apesar de um leve vento cruzado, at\u00e9 o toque na pista.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 um problema desafiador para a automa\u00e7\u00e3o”, diz-me o piloto de testes Diamond enquanto taxiamos de volta ao hangar da Merlin. “Mas, uma vez que voc\u00ea o resolve, as coisas ficam muito mais f\u00e1ceis para o piloto.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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